쇼트 블라스팅 기계는 부품의 피로 수명을 줄이고 다양한 표면 응력을 높이며 부품의 강도를 높이거나 프레팅을 방지하는 데 사용된다는 점에서 쇼트 블라스팅 기계와 동일합니다. 따라서 쇼트 피닝 기술을 적용하면 주요 자동차 부품의 피로 수명과 내식성을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다. 전 세계의 많은 자동차 제조업체와 부품 제조업체는 이제 공작물 강화를 표준 생산 공정에 통합했습니다.
쇼트 블라스팅 기술의 지속적인 발전으로 자동차 제조 분야에 적용하여 주요 자동차 부품의 피로 수명을 개선하고 연장하는 것이 사람들의 관심의 초점이 되었으며 설계 초기에 충분히 고려되었습니다. 자동차, 트럭, 오토바이 등의 주의. 현재 크랭크샤프트, 커넥팅 로드, 트랜스미션 기어 및 기타 샤프트 부품을 포함한 대부분의 엔진 부품 설계에서 쇼트 피닝 기술 및 프로세스의 적용을 볼 수 있습니다. 주조/단조, 다이캐스트, 기계 절단 또는 용접 여부에 관계없이 많은 자동차 부품에는 스케일 제거, 디버링, 블라스트 세정 및 기타 표면 불순물 세정과 같은 표면 처리를 위해 다양한 유형의 코팅/연마 장비가 필요합니다.
샌드 블라스팅을 통해 유효 부품의 피로 방지 및 내식성을 향상시키는 것은 서비스 수명과 안전에 매우 중요합니다. 쇼트 블라스팅 기계는 쇼트 피닝 기술에 의존하며 부품을 더 가볍고 가볍게 설계할 수 있습니다. 공정 사양으로 인해 고가의 소재를 사용해야 했던 일부 부품을 저가의 소재로 대체할 수 있게 되었으며, 숏 피닝 기술을 통해 동일하거나 더 나은 성능 기준을 달성할 수 있습니다.
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